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(主管DQ525330):近日,外媒通过一项最新调查发现,49%的美国人表示绝不购买全自动驾驶汽车,这一比例高于2016年的30%。同时,84%的人更倾向于亲自驾驶自动驾驶汽车,而只有16%的人认为可以拥有一台自动驾驶。调查还发现,短短两年内,相信车辆自动驾驶比人驾驶安全的受访者数量减少了18%。

这或许也与近年来自动驾驶多起事故有关,今年3月,Uber的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞到了一名49岁的行人,并最终导致其死亡。5月,警方公布了这起事故的真相——Uber的无人车传感器已经探测到这位正在横穿马路的行人,但自动驾驶软件没有在当下采取避让措施,这一事件使得一向对自动驾驶技术持谨慎观望态度的民众更加焦虑。

在马路上,可能有形状各异的交通障碍物,横穿马路、行踪方向飘忽不定的行人,还会出现影响汽车视觉的大雾、大雪天气……这种种假设,都会对汽车自动驾驶的识别能力造成影响。所以,不少观望这一行业的人都抱持这样一个观点:如果现阶段的自动驾驶技术无法保障人身安全这一点,那么就完全不能投入使用。

宇宙航空科学研究所(ISAS)

现阶段,不少的科技巨头和创业公司都瞄准了自动驾驶这一杯羹。与之相关的技术成为了创业公司们与资本拉锯的敲门砖——激光雷达、地图绘制、汽车生产制作,等等。然而,想要让自动驾驶汽车真正有能力思考,在交通密集的地区避让行人以及障碍物,却不像想象中那样轻松。

2016年,麻省理工学院还曾做过一项调查,近一半的受访者表示,他们永远不会购买全自动驾驶汽车。理由虽不尽相同,但其中包括:人们不相信自动驾驶汽车安全性。大家会质疑,“电脑尚且故障不断,如果车不是由人脑控制,而是由电脑控制,那将发生什么?”

也有分析指出,美国本身拥有强大的汽车传统和文化,这也对接受自动驾驶车辆构成了阻力。相比之下,其他国家尤其是发展中国家对自动驾驶汽车的接受度可能更高。

98098彩票:没有任何一种交通工具具备完美的可靠性。自动驾驶汽车技术的优势之一就在于,它能以幂次方的效率快速学习过去的行驶数据库,其解决复杂的状况能力也会在过程中不断提升。

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